El Gobierno recorta el financiamiento destinado al reequipamiento de las Fuerzas Armadas en el Presupuesto 2026.
La eliminaci\u00f3n del Fondo de la Defensa (Fondef) deja a las Fuerzas Armadas sin previsibilidad para sostener sus operaciones y compromete el futuro de los F-16 adquiridos bajo un esquema plagado de dudas.
El proyecto de Presupuesto 2026 presentado por Javier Milei avanza en la derogaci\u00f3n del inciso 1 del art\u00edculo 4 de la Ley 27.565, una norma que garantizaba que al menos el 0,8% de los ingresos corrientes del Estado se destinaran al reequipamiento militar a trav\u00e9s del Fondo de la Defensa (Fondef). Esa medida, impulsada en su momento por Agust\u00edn Rossi y aprobada con amplio consenso parlamentario, buscaba asegurar previsibilidad a un \u00e1rea hist\u00f3ricamente castigada por la falta de recursos y la improvisaci\u00f3n. Hoy, esa previsibilidad desaparece de un plumazo.
La decisi\u00f3n del Ejecutivo no llega en un vac\u00edo. Se inscribe en un clima de malestar creciente dentro de las Fuerzas Armadas: miles de efectivos se ven obligados a buscar empleos paralelos por la pol\u00edtica salarial incumplida, la obra social militar atraviesa un colapso que deja sin cobertura a pacientes con enfermedades graves, y empresas estatales vinculadas a la defensa, como Coviara o el Hospital Naval, se hunden en la incertidumbre. En ese contexto, recortar el Fondef equivale a desarmar la \u00faltima herramienta que aseguraba continuidad en el reequipamiento.
El especialista en Defensa Sergio Eissa advirti\u00f3 que con esta derogaci\u00f3n el financiamiento del \u00e1rea queda reducido a donaciones privadas y a la siempre incierta posibilidad de acceder a cr\u00e9ditos externos. Esto implica que el sostenimiento de los F-16 \u2014una compra presentada con bombos y platillos\u2014 depende ahora de mecanismos extraordinarios y fr\u00e1giles. Combustible, aceite, mantenimiento, entrenamiento de pilotos: todo lo que hace posible que un avi\u00f3n vuele queda en jaque.
La historia ofrece un espejo inc\u00f3modo. En 2001, el gobierno de Fernando de la R\u00faa tambi\u00e9n anul\u00f3 un art\u00edculo que garantizaba incrementos presupuestarios para la defensa. El resultado fue la degradaci\u00f3n del parque a\u00e9reo: de los 36 aviones A4AR adquiridos en la era Menem, apenas la mitad pudo mantenerse operativa, hasta caer en la obsolescencia. Hoy, el d\u00e9j\u00e0 vu es evidente.
El discurso oficial intenta justificar los recortes como parte de una \u201cnecesidad fiscal\u201d, pero el trasfondo revela otra cosa: la subordinaci\u00f3n de la pol\u00edtica de Defensa a un ajuste ciego que no distingue entre gasto superfluo y necesidades estrat\u00e9gicas. En nombre del d\u00e9ficit cero, Milei y su ministro Luis Petri hipotecan no solo la operatividad de un sistema de armas moderno, sino tambi\u00e9n la capacidad del pa\u00eds de sostener una defensa m\u00ednima y digna.
Las dudas se multiplican. El programa de adquisici\u00f3n de los F-16 se realiz\u00f3 bajo el paraguas del Foreign Military Sales (FMS) de Estados Unidos, que exige pagos inmediatos y sin excusas. \u00bfDe d\u00f3nde saldr\u00e1n los fondos si el Presupuesto 2026 lic\u00faa el financiamiento y la econom\u00eda real se desploma? \u00bfC\u00f3mo se entrenar\u00e1n los pilotos si no hay presupuesto para mantener horas de vuelo? La respuesta, por ahora, es el silencio.
El gobierno de Milei, obsesionado con mostrar austeridad en el Excel, repite viejos errores que ya costaron a\u00f1os de atraso. Mientras tanto, la pregunta es tan simple como perturbadora: \u00bfde qu\u00e9 sirve comprar aviones de combate si no hay plata para que despeguen?
Fuente:<\/p>\n\n\n\n
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