{"id":6868,"date":"2025-07-28T22:10:07","date_gmt":"2025-07-29T01:10:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/?p=6868"},"modified":"2025-07-28T22:10:07","modified_gmt":"2025-07-29T01:10:07","slug":"piden-derogar-la-habilitacion-dada-por-milei-a-barcos-de-bandera-extranjera-para-transportar-cargas-entre-puertos-argentinos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/politica\/piden-derogar-la-habilitacion-dada-por-milei-a-barcos-de-bandera-extranjera-para-transportar-cargas-entre-puertos-argentinos\/","title":{"rendered":"Piden derogar la habilitaci\u00f3n dada por Milei a barcos de bandera extranjera para transportar cargas entre puertos argentinos"},"content":{"rendered":"\n

Agustina Propato present\u00f3 un proyecto de ley para derogar el art\u00edculo 4 del decreto 37\/2025, el cual habilita que embarcaciones de bandera extranjera transporten cargas entre puertos argentinos. La medida del gobierno de Milei, presentada como una supuesta \u00abdesregulaci\u00f3n\u00bb, esconde una entrega directa de nuestra soberan\u00eda log\u00edstica y comercial a manos for\u00e1neas.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La diputada nacional Agustina Lucrecia Propato present\u00f3 el proyecto 4035-D-2025 con un objetivo claro: detener una de las m\u00e1s graves decisiones del gobierno de Javier Milei en materia de pol\u00edtica portuaria y soberan\u00eda econ\u00f3mica. Se trata de la iniciativa que busca derogar el art\u00edculo 4 del Decreto de Necesidad y Urgencia 37\/2025, ese texto anodino para algunos pero letal en su alcance: abre la puerta para que buques de bandera extranjera transporten cargas entre puertos argentinos, una medida que, disfrazada de modernizaci\u00f3n o eficiencia, se convierte en una claudicaci\u00f3n de la soberan\u00eda nacional.<\/p>\n\n\n\n

No estamos hablando de tecnicismos portuarios. Lo que est\u00e1 en juego aqu\u00ed es una red vital que articula buena parte de la log\u00edstica, la producci\u00f3n y el comercio interior de la Argentina. El decreto de Milei \u2014enmarcado en una pol\u00edtica que ya no disimula su vocaci\u00f3n por entregar los bienes p\u00fablicos al mejor postor\u2014 elimina las restricciones vigentes que proteg\u00edan el cabotaje nacional. Hasta ahora, s\u00f3lo los barcos de bandera argentina pod\u00edan mover mercader\u00edas entre puertos nacionales. Con la nueva normativa, este derecho queda abolido de un plumazo.<\/p>\n\n\n\n

La diputada Propato no lo dice con eufemismos. En los fundamentos de su proyecto habla de \u201cdesguace del r\u00e9gimen nacional de navegaci\u00f3n\u201d, de \u201cp\u00e9rdida de soberan\u00eda sobre nuestras v\u00edas navegables\u201d y de \u201cuna competencia desleal que pone en riesgo a la industria naval, a las flotas nacionales y a los miles de trabajadores que dependen de ellas\u201d. Y tiene raz\u00f3n. Porque cuando un gobierno entrega el control de su red log\u00edstica interna a naves de bandera extranjera, lo que hace es renunciar a su capacidad de regular, planificar y proteger los intereses nacionales frente a las leyes del mercado global.<\/p>\n\n\n\n

Las consecuencias de esta decisi\u00f3n no son hipot\u00e9ticas. Son concretas y est\u00e1n a la vuelta de la esquina. Primero, las empresas navieras argentinas \u2014ya golpeadas por la desinversi\u00f3n y el abandono hist\u00f3rico\u2014 se ver\u00e1n imposibilitadas de competir en condiciones. Los barcos de bandera extranjera, que operan bajo otros reg\u00edmenes laborales, impositivos y de costos, podr\u00e1n ofrecer precios mucho m\u00e1s bajos, arrasando con lo que queda del sector nacional.<\/p>\n\n\n\n

Segundo, al permitir que buques for\u00e1neos tomen control de los flujos de mercanc\u00eda dentro del pa\u00eds, el Estado pierde capacidad de fiscalizaci\u00f3n y control. No se trata s\u00f3lo de econom\u00eda: se trata de seguridad, trazabilidad, planificaci\u00f3n. \u00bfQu\u00e9 garant\u00eda tendr\u00e1 la Argentina de que lo que circula entre sus propios puertos est\u00e9 bajo la mira del Estado? \u00bfQu\u00e9 margen le queda a la Prefectura Naval para actuar si las embarcaciones responden a otras jurisdicciones?<\/p>\n\n\n\n

El argumento del gobierno es el de siempre: \u00ababrir la competencia\u00bb, \u00abbajar costos\u00bb, \u00abmodernizar\u00bb. Pero bajo esa ret\u00f3rica se esconde un proyecto ideol\u00f3gico que niega el rol del Estado y lo reemplaza por un darwinismo log\u00edstico en el que s\u00f3lo los m\u00e1s fuertes \u2014y los m\u00e1s grandes, y los m\u00e1s subsidiados por sus propios pa\u00edses\u2014 sobreviven.<\/p>\n\n\n\n

Lo que hace Propato con su propuesta legislativa es encender una luz roja frente a este atropello. No desde la nostalgia de un nacionalismo vac\u00edo, sino desde la necesidad concreta de proteger una infraestructura vital para el desarrollo. Porque si la Argentina pierde el control de sus r\u00edos, de sus puertos y de su red de transporte acu\u00e1tico, se vuelve reh\u00e9n de intereses que no tienen ning\u00fan compromiso con el pa\u00eds ni con su gente.<\/p>\n\n\n\n

El decreto 37\/2025 no es una medida aislada. Forma parte de un patr\u00f3n cada vez m\u00e1s evidente: Milei ha convertido la gesti\u00f3n estatal en un remate. Ya no se gobierna: se liquida. La educaci\u00f3n p\u00fablica, la salud, los ferrocarriles, la ciencia, las jubilaciones, las empresas estrat\u00e9gicas… todo entra en la misma l\u00f3gica de vaciamiento. El art\u00edculo 4 del decreto es apenas una pieza m\u00e1s de ese rompecabezas. Pero es una pieza clave, porque pone en bandeja la columna vertebral del comercio nacional.<\/p>\n\n\n\n

Frente a eso, la reacci\u00f3n de Propato es m\u00e1s que una formalidad parlamentaria. Es una advertencia. Y tambi\u00e9n una apuesta pol\u00edtica: demostrar que a\u00fan es posible resistir al modelo de pa\u00eds que se nos quiere imponer desde arriba con decretos, sin debate democr\u00e1tico y sin evaluar sus consecuencias sociales.<\/p>\n\n\n\n

Derogar el art\u00edculo 4 del DNU 37\/2025 no es s\u00f3lo corregir un error t\u00e9cnico. Es recuperar el control de nuestro presente y nuestro futuro. Es defender a los trabajadores de la marina mercante, a los astilleros nacionales, a los miles de empleos que hoy est\u00e1n en riesgo. Es sostener una l\u00f3gica de desarrollo aut\u00f3nomo, no supeditada a las decisiones de corporaciones extranjeras.<\/p>\n\n\n\n

Claro que nada de esto es sencillo. El oficialismo cuenta con un blindaje medi\u00e1tico poderoso y con un sistema institucional que, en muchos casos, le garantiza impunidad. Pero el Congreso todav\u00eda puede ser un espacio de disputa real. Si la iniciativa de Propato gana fuerza, si logra sumar voluntades, si rompe el cerco del silencio, puede convertirse en un s\u00edmbolo de resistencia frente al avance de un modelo econ\u00f3mico despiadado.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto 4035-D-2025 es, en ese sentido, mucho m\u00e1s que una propuesta legislativa. Es una defensa de la soberan\u00eda, una defensa del trabajo argentino, una defensa del sentido com\u00fan frente a la demencia de un gobierno que todo lo mide con la vara de la rentabilidad. Y en un contexto donde las decisiones se toman con desprecio por la historia y la identidad nacional, iniciativas como esta nos recuerdan que todav\u00eda hay quienes no est\u00e1n dispuestos a firmar la entrega.<\/p>\n\n\n\n

No es casual que esta pulseada se juegue en el terreno de los r\u00edos, los puertos, las aguas interiores. Son esos los caminos que usaron los pueblos para crecer, para comerciar, para unir regiones. Son esos los espacios que la derecha quiere transformar en autopistas del saqueo. Pero la historia demuestra que cada vez que el poder intent\u00f3 apropiarse de lo que es de todos, hubo resistencia.<\/p>\n\n\n\n

La pregunta no es si vamos a perder nuestra flota mercante. La pregunta es si vamos a dejar que la entreguen sin pelear. Agustina Propato, al menos, ya eligi\u00f3 de qu\u00e9 lado estar.<\/p>\n\n\n\n

Fuente:<\/strong>
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La diputada Agustina Propato present\u00f3 un proyecto para derogar el art\u00edculo 4 del DNU 37\/2025, que permite a buques extranjeros transportar cargas entre puertos argentinos. Esta medida del gobierno de Milei representa una entrega directa de soberan\u00eda y pone en riesgo miles de empleos e industrias estrat\u00e9gicas del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":6869,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[2],"tags":[2354,257,1500,45,2352,671,2353,30,914],"class_list":["post-6868","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica","tag-cabotaje","tag-congreso","tag-decreto","tag-milei","tag-navegacion","tag-privatizacion","tag-propato","tag-soberania","tag-transporte"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6868"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6868\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6870,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6868\/revisions\/6870"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}