Volkswagen Taos, Nissan Frontier y Renault Alaskan saldr\u00e1n del esquema productivo local en 2025. Mientras dos se seguir\u00e1n vendiendo como importados, uno desaparecer\u00e1 del mercado. El nuevo modelo Fiat Titano no compensa la p\u00e9rdida.
En plena reconfiguraci\u00f3n del mercado automotor, las terminales reducen producci\u00f3n nacional y ampl\u00edan importaciones. La industria local cede terreno frente a una pol\u00edtica que prioriza la apertura comercial en detrimento del trabajo argentino. \u00bfEl nuevo modelo alcanzar\u00e1 para equilibrar la balanza?
La industria automotriz argentina sufre un nuevo golpe. Tres modelos actualmente fabricados en el pa\u00eds dejar\u00e1n de producirse en 2025: el SUV Volkswagen Taos, la pick-up Nissan Frontier y su gemela, la Renault Alaskan. De estos, dos seguir\u00e1n comercializ\u00e1ndose como unidades importadas, principalmente desde M\u00e9xico, y solo la Alaskan desaparecer\u00e1 del mercado. Esta transformaci\u00f3n implica un nuevo retroceso en el ya deteriorado equilibrio entre producci\u00f3n nacional e importaciones, que hoy ronda un preocupante 44% frente a un 56%.
El caso del Volkswagen Taos es emblem\u00e1tico. El exitoso C-SUV dejar\u00e1 de producirse en la planta de General Pacheco desde julio. Aunque su nueva generaci\u00f3n continuar\u00e1 a la venta, ya no ser\u00e1 de industria nacional: comenzar\u00e1 a importarse desde M\u00e9xico a fin de a\u00f1o. Con m\u00e1s de 13 mil unidades vendidas en 2024 y casi 9 mil en lo que va de 2025, su salida del esquema productivo local representa una baja sensible en el volumen industrial argentino.
Algo similar ocurre con la Nissan Frontier, fabricada hasta ahora en C\u00f3rdoba. La automotriz japonesa decidi\u00f3 dejar de producir en Argentina a partir de 2026. Su pick-up ser\u00e1 reemplazada por el mismo modelo, pero importado tambi\u00e9n desde M\u00e9xico. Aunque se mantendr\u00e1 en el mercado, esta estrategia marca el abandono del compromiso fabril en el pa\u00eds. La decisi\u00f3n arrastra adem\u00e1s a la Renault Alaskan, que se fabrica en la misma l\u00ednea y cuya producci\u00f3n tambi\u00e9n ser\u00e1 discontinuada. A diferencia de sus pares, la Alaskan no ser\u00e1 reemplazada: directamente saldr\u00e1 del mercado.
En contrapartida, Stellantis anunci\u00f3 el inicio de la producci\u00f3n local de la Fiat Titano, la primera pick-up de una tonelada de la marca italiana. Se fabrica en la planta de Ferreyra, C\u00f3rdoba, donde tambi\u00e9n se produce el Fiat Cronos. Para 2026, el objetivo es alcanzar una producci\u00f3n de 45 mil unidades anuales. El lanzamiento, sin embargo, no compensa la p\u00e9rdida. Los tres modelos que se dejan de fabricar representan un 5% del mercado nacional, mientras que el Titano podr\u00eda cubrir apenas un 2%.
La ecuaci\u00f3n es clara: el pa\u00eds pierde dos modelos nacionales que se seguir\u00e1n importando y uno que desaparece. A cambio, suma uno nuevo. Esto implica no solo una merma en el volumen de producci\u00f3n y empleo industrial, sino una profundizaci\u00f3n del modelo basado en importaciones, m\u00e1s dependiente del d\u00f3lar y m\u00e1s d\u00e9bil en t\u00e9rminos de soberan\u00eda productiva.
El panorama a futuro depender\u00e1 del \u00e9xito del proyecto Concept Ni\u00e1gara, la nueva pick-up compacta que Renault prev\u00e9 comenzar a fabricar en 2026 como reemplazo de la Alaskan. Sin embargo, a\u00fan no hay datos concretos sobre vol\u00famenes de producci\u00f3n ni participaci\u00f3n de mercado.
Con este nuevo mapa, el gobierno nacional y las automotrices consolidan un modelo de desindustrializaci\u00f3n progresiva. El reemplazo de producci\u00f3n local por importaciones no es casual ni t\u00e9cnico: es una decisi\u00f3n pol\u00edtica que prioriza la apertura comercial por sobre la generaci\u00f3n de empleo y valor agregado en el pa\u00eds. Mientras tanto, la industria nacional pierde protagonismo, los trabajadores pierden oportunidades y el pa\u00eds se aleja cada vez m\u00e1s de un desarrollo sustentable con base en la producci\u00f3n.
Fuente:
https:\/\/www.infobae.com\/autos\/2025\/06\/26\/se-dejaran-de-fabricar-en-argentina-tres-exitosos-modelos-de-autos-por-que-sucede-y-como-impactara-en-el-mercado-local\/
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