![\"\"](\"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1750630739135.jpg\" "\\"-\\"")
<\/figure>\n\n\n\n\u201cEl menosprecio hacia el interior del pa\u00eds provoca una sobrecarga en nuestras rutas provinciales\u201d, advirti\u00f3 Ziliotto. Una frase que condensa algo m\u00e1s que una molestia administrativa. Las rutas locales, dise\u00f1adas para un tr\u00e1nsito moderado, est\u00e1n absorbiendo todo el peso \u2013literal y simb\u00f3lico\u2013 del abandono nacional. El volumen del transporte pesado, desplazado forzosamente desde las v\u00edas nacionales en ruinas, termina por destrozar la infraestructura provincial, mientras los presupuestos provinciales hacen malabares para mantener lo que la Naci\u00f3n decidi\u00f3 tirar por la borda.<\/p>\n\n\n\n
Esto no es un error t\u00e9cnico ni una omisi\u00f3n inocente. El gobernador pampeano fue categ\u00f3rico: \u201cNo es un simple olvido del gobierno central\u201d. Y no se trata de una mera interpretaci\u00f3n pol\u00edtica. Hay pruebas concretas: los impuestos que los argentinos siguen pagando para el mantenimiento de rutas contin\u00faan siendo cobrados, pero los fondos no aparecen. \u00bfD\u00f3nde est\u00e1n los recursos del impuesto al combustible? \u00bfPor qu\u00e9 se sigue desfinanciando Vialidad Nacional, mientras los peajes suben y los caminos se desintegran?<\/p>\n\n\n\n
La respuesta oficial, en el mejor de los casos, es el silencio. En el peor, es la burla ideol\u00f3gica: \u201cEl mercado lo resuelve\u201d. Pero el mercado no construye rutas en el desierto. Ni repara puentes en zonas rurales. Ni se hace cargo del transporte de pacientes o del acceso a escuelas alejadas. Lo que se est\u00e1 erosionando no es s\u00f3lo la red vial: es la promesa de un pa\u00eds conectado, equitativo, soberano. Como se\u00f1al\u00f3 Ziliotto: \u201cLas rutas tambi\u00e9n son soberan\u00eda, igualdad de oportunidades y desarrollo federal\u201d. \u00bfA qu\u00e9 libertad se puede aspirar si no se puede llegar?<\/p>\n\n\n\n
El panorama descripto por el mandatario pampeano es tan claro como alarmante. El deterioro de las rutas nacionales encarece la log\u00edstica de bienes y servicios, interrumpe la conectividad entre pueblos, dificulta el acceso a servicios de salud y seguridad, perjudica al turismo y multiplica los accidentes de tr\u00e1nsito. La ecuaci\u00f3n es perversa: se paga m\u00e1s por moverse menos y peor. El da\u00f1o se mide en tiempo perdido, en costos inflados, en veh\u00edculos destrozados, en tragedias evitables. Pero sobre todo, en oportunidades perdidas para el desarrollo local y regional.<\/p>\n\n\n\n
La reuni\u00f3n reciente de la agencia I-Comex \u2013citada por Ziliotto\u2013 fue una caja de resonancia de este reclamo: el impacto econ\u00f3mico del colapso vial nacional en La Pampa es grave, transversal y creciente. No s\u00f3lo las empresas est\u00e1n recalculando sus costos; tambi\u00e9n las familias, que dependen del transporte p\u00fablico, de las ambulancias, de las rutas escolares. Cada kil\u00f3metro abandonado es una traba m\u00e1s al federalismo real, ese que se construye no en los discursos grandilocuentes, sino en el asfalto que conecta a los pueblos.<\/p>\n\n\n\n
La indignaci\u00f3n pampeana no es aislada. En distintas provincias del pa\u00eds, gobernadores de distinto color pol\u00edtico empiezan a alzar la voz. Pero el caso de La Pampa condensa un modelo de abandono que parece hecho a medida del nuevo dogma libertario: el Estado s\u00f3lo es leg\u00edtimo si no molesta a los mercados, aunque eso implique dejar a medio pa\u00eds a la intemperie. La infraestructura vial, como tantas otras \u00e1reas esenciales, se convirti\u00f3 en una v\u00edctima m\u00e1s del ajuste feroz que Milei presenta como heroico.<\/p>\n\n\n\n
La iron\u00eda tr\u00e1gica es que mientras se recortan fondos para reparar rutas, se multiplican los accidentes. Mientras se degradan caminos, se encarece el transporte. Mientras se abandona la infraestructura, se vac\u00eda el federalismo. Y mientras todo esto ocurre, el gobierno nacional sigue vendiendo la idea de que est\u00e1 combatiendo \u201cla casta\u201d, cuando en realidad est\u00e1 castigando a la sociedad entera.<\/p>\n\n\n\n
Ziliotto no pidi\u00f3 milagros ni favores. Lo que exigi\u00f3 es lo b\u00e1sico: que el gobierno nacional asuma su responsabilidad, o transfiera los recursos necesarios para que las provincias puedan hacerse cargo. Pero lo que est\u00e1 en juego es mucho m\u00e1s que un pu\u00f1ado de rutas rotas. Lo que est\u00e1 en discusi\u00f3n es si hay un proyecto de pa\u00eds o apenas un simulacro de ajuste con est\u00e9tica libertaria y consecuencias neoliberales.<\/p>\n\n\n\n
Porque defender las rutas no es defender un pedazo de tierra asfaltada. Es defender el derecho a estar conectados, a producir sin barreras, a trasladarse sin miedo. Es apostar por una Argentina integrada, donde los caminos no sean el privilegio de unos pocos, sino el derecho de todos.<\/p>\n\n\n\n
En La Pampa, como en tantas otras regiones del pa\u00eds profundo, el deterioro de las rutas es el s\u00edntoma visible de una enfermedad m\u00e1s grave: la descomposici\u00f3n de un Estado que ya no garantiza lo b\u00e1sico. Frente a este escenario, la advertencia de Ziliotto deber\u00eda encender todas las alarmas. No alcanza con parches, ni con discursos. Hace falta voluntad pol\u00edtica. Y sobre todo, decisi\u00f3n de poner a las personas por encima del Excel.<\/p>\n\n\n\n
Si el gobierno de Javier Milei quiere seguir defendiendo su cruzada contra el d\u00e9ficit, que lo haga sin dinamitar los puentes \u2013ni las rutas\u2013 que sostienen a la Argentina real. Porque cuando los caminos se rompen, tambi\u00e9n se rompe el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Fuente:<\/p>\n\n\n\n