La apertura irrestricta de Javier Milei convirti\u00f3 a la industria nacional de la construcci\u00f3n en un blanco f\u00e1cil: aumentaron 74% las importaciones de insumos b\u00e1sicos como cer\u00e1micos y grifer\u00eda. Mientras tanto, la producci\u00f3n local se estanca y el empleo tambalea.
El sector a\u00fan no logra recuperarse de la ca\u00edda que comenz\u00f3 en 2023, pero la avalancha de importaciones no se detiene: grifer\u00eda, cer\u00e1micos, sanitarios y m\u00e1s llegan desde China, Brasil y EE.UU., desplazando a los fabricantes locales. La desregulaci\u00f3n, el d\u00f3lar atrasado y la eliminaci\u00f3n de controles t\u00e9cnicos son el c\u00f3ctel que favorece este fen\u00f3meno. \u00bfRecuperaci\u00f3n o desindustrializaci\u00f3n planificada?
La industria de la construcci\u00f3n argentina est\u00e1 atravesando un momento parad\u00f3jico: mientras las cifras oficiales del INDEC muestran una leve recuperaci\u00f3n mensual en abril de 2025 (5,1% desestacionalizado), el sector sigue 20% por debajo de los niveles previos al desembarco de Javier Milei en la Casa Rosada. Sin embargo, lo que s\u00ed muestra un crecimiento explosivo es la importaci\u00f3n de insumos b\u00e1sicos.
En los primeros cuatro meses del a\u00f1o, las importaciones de materiales para la construcci\u00f3n se dispararon un 74%. Los cer\u00e1micos, que hist\u00f3ricamente no se tra\u00edan del exterior por su alto costo log\u00edstico, ya representan USD 68 millones del total, lo que significa un incremento del 35,7%. Por su parte, la grifer\u00eda, otro insumo antes orgullosamente \u201checho en Argentina\u201d, totaliz\u00f3 USD 213 millones en importaciones, un 16% m\u00e1s que el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.
Lo que para algunos empresarios es una forma de \u201cabaratar costos\u201d, para otros es un signo claro de retroceso. Jorge Berciano, de la consultora Unexar, lo resume con crudeza: \u201cUno de los principales fabricantes de grifer\u00eda del pa\u00eds comenz\u00f3 a importar masivamente desde 2024 y, a pesar de la ca\u00edda de la construcci\u00f3n, no volvi\u00f3 a aumentar la producci\u00f3n nacional\u201d.
\u00bfQu\u00e9 cambi\u00f3?
La respuesta no est\u00e1 tanto en la demanda, que sigue deprimida, sino en la pol\u00edtica econ\u00f3mica del Gobierno libertario. La apertura comercial sin restricciones, la eliminaci\u00f3n de trabas t\u00e9cnicas y para-arancelarias, y un tipo de cambio artificialmente bajo crean un terreno f\u00e9rtil para la invasi\u00f3n importadora.
Miguel Ponce, exsubsecretario de Industria y Comercio, lo explic\u00f3 de forma contundente: \u201cSe est\u00e1n importando productos que antes ni se pensaba traer. El flete era car\u00edsimo, no ten\u00eda sentido. Ahora, con este d\u00f3lar y sin controles, todo entra\u201d.
A esto se suman las nuevas regulaciones impulsadas por el Ejecutivo. Desde agosto de 2024, las empresas pueden certificar productos con normas internacionales en lugar de pasar por el exigente proceso del IRAM, lo que reduce plazos y costos. Para el Gobierno, esto es \u201csimplificaci\u00f3n burocr\u00e1tica\u201d. Para la industria local, es un tiro en el pie.
Argentina \u201cbarata\u201d en d\u00f3lares
Otro factor clave que explican los especialistas es el llamado \u201catraso cambiario\u201d. En pocas palabras, el d\u00f3lar oficial est\u00e1 pisado por decisi\u00f3n pol\u00edtica, lo que abarata artificialmente los productos importados. As\u00ed, fabricar en el pa\u00eds se vuelve antiecon\u00f3mico en comparaci\u00f3n con traer desde China o Brasil, incluso sumando fletes y costos de certificaci\u00f3n.
El caso de los cer\u00e1micos brasile\u00f1os es ilustrativo: no pagan aranceles de importaci\u00f3n por pertenecer al Mercosur. Resultado: entran masivamente y desplazan a los fabricantes nacionales. En el primer cuatrimestre, solo dos pa\u00edses concentraron el 66% de todas las importaciones del sector: Brasil (41%) y China (25%).
\u00bfQui\u00e9n importa y para qu\u00e9?
Seg\u00fan datos de Unexar, el 15% del total importado en 2025 fue adquirido por un solo supermercado especializado en construcci\u00f3n, que apenas hab\u00eda representado el 4% en 2024. Las constructoras, por su parte, tambi\u00e9n se suben a esta ola. \u201cCon los precios actuales, es muy dif\u00edcil cerrar un negocio. Muchos est\u00e1n comprando en China, donde se consigue de todo y de la calidad que uno quiera\u201d, explic\u00f3 Hern\u00e1n Franco, de LINZ Group.
Esto genera un c\u00edrculo vicioso: baja la demanda local, caen las ventas de la industria nacional, se recortan empleos, y se intensifica la dependencia del exterior. Todo en nombre de la \u201ceficiencia\u201d y la \u201clibertad de mercado\u201d.
Volatilidad y estancamiento
El \u00edndice Construya (IC), que mide el volumen de productos vendidos al sector privado, cay\u00f3 un 12,10% en abril de manera desestacionalizada. Si bien acumula un crecimiento interanual del 10,5%, los especialistas advierten que se trata de una recuperaci\u00f3n d\u00e9bil, fr\u00e1gil y plagada de vaivenes. \u201cLa demanda se est\u00e1 recuperando muy lentamente, y los despachos siguen siendo extremadamente vol\u00e1tiles\u201d, se\u00f1alan desde el propio IC.
La morosidad tambi\u00e9n pinta un panorama sombr\u00edo: mientras el promedio de atraso en los pagos de cr\u00e9ditos empresariales es de 0,8%, en la construcci\u00f3n trepa al 3%. Una se\u00f1al m\u00e1s de que, aunque se importe m\u00e1s, el sector no est\u00e1 sano.
Un modelo que relega a la industria nacional
En definitiva, lo que est\u00e1 en marcha no es una recuperaci\u00f3n genuina sino un modelo de apertura econ\u00f3mica acelerada que, en nombre de la competitividad, est\u00e1 destruyendo la base productiva nacional. La Argentina de Milei no solo importa cer\u00e1micos: importa problemas, desempleo, y dependencia.
Los defensores del \u201clibre mercado\u201d celebran la llegada de insumos baratos. Pero lo que no dicen es que, sin industria nacional, no hay desarrollo posible. Solo m\u00e1s vulnerabilidad frente a los vaivenes externos. La pregunta, entonces, no es qu\u00e9 tan barato est\u00e1 importar, sino qu\u00e9 tan caro le saldr\u00e1 al pa\u00eds este modelo.
Fuente:<\/p>\n\n\n\n
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