{"id":3882,"date":"2025-05-05T07:06:09","date_gmt":"2025-05-05T10:06:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/sociedad\/choferes-de-colectivos-exigen-aumento-salarial-y-el-conflicto-amenaza-paralizar-el-amba\/"},"modified":"2025-05-05T07:06:09","modified_gmt":"2025-05-05T10:06:09","slug":"choferes-de-colectivos-exigen-aumento-salarial-y-el-conflicto-amenaza-paralizar-el-amba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/sociedad\/choferes-de-colectivos-exigen-aumento-salarial-y-el-conflicto-amenaza-paralizar-el-amba\/","title":{"rendered":"Choferes de colectivos exigen aumento salarial y el conflicto amenaza paralizar el AMBA"},"content":{"rendered":"\n

El Gobierno de Javier Milei enfrenta un lunes definitorio ante la inminente huelga de la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor. Las ofertas salariales a la baja, la licuaci\u00f3n del poder adquisitivo y la ausencia del Estado como mediador eficaz agudizan el malestar social en una Argentina al borde del colapso del transporte p\u00fablico.

La Argentina entra en una nueva semana atravesada por la incertidumbre, y el Gobierno de Javier Milei vuelve a exhibir su nula capacidad para resolver conflictos sociales de base. Esta vez, el foco est\u00e1 puesto en el inminente paro de colectivos que amenaza con dejar a pie a millones de pasajeros en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y zonas aleda\u00f1as. La Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA), que nuclea a los trabajadores del transporte automotor de pasajeros, exige una recomposici\u00f3n salarial que eleve el b\u00e1sico a $1.700.000, mientras que las c\u00e1maras empresarias \u2014alineadas al discurso de \u00abausteridad\u00bb del oficialismo\u2014 ofrecen cifras insultantes: tres pagos no remunerativos de $40.000, $50.000 y $70.000, escalonados hasta julio.

La respuesta del sindicato no se hizo esperar. Delegados de las seccionales del norte, sur, oeste y la Ciudad de Buenos Aires exigieron un paro por tiempo indeterminado y denunciaron una \u201ccrisis alarmante por la p\u00e9rdida del poder adquisitivo\u201d. A trav\u00e9s de un comunicado contundente, afirmaron: \u201cNuestros compa\u00f1eros no pueden seguir esperando respuestas tibias que solo conducen a acuerdos salariales a la baja\u201d. La frase condensa no solo la indignaci\u00f3n gremial, sino tambi\u00e9n el creciente hartazgo de una clase trabajadora cada vez m\u00e1s empobrecida y golpeada por la motosierra del ajuste libertario.

Mientras el Ministerio de Econom\u00eda y la Secretar\u00eda de Trabajo intentan a \u00faltimo momento frenar la medida de fuerza, el trasfondo del conflicto es pol\u00edtico y estructural. En su cruzada contra lo que denomina \u201cel gasto p\u00fablico\u201d, el Gobierno ha desfinanciado subsidios al transporte, trasladando los costos a los usuarios y precarizando a los trabajadores. Este modelo, lejos de \u201cordenar las cuentas\u201d, destruye el tejido social y convierte cada conflicto sectorial en una bomba de tiempo.
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La licuaci\u00f3n de los salarios no es una \u201cexternalidad inevitable\u201d, como intentan vender desde la usina oficialista. Es una decisi\u00f3n pol\u00edtica. Y la oferta patronal, que no llega ni al 10% del b\u00e1sico solicitado, confirma que el objetivo es disciplinar a los trabajadores mediante el hambre. Seg\u00fan datos del INDEC, el costo de vida en el AMBA para una familia tipo ya supera los $900.000, sin contar alquiler ni transporte. Pretender que un chofer, que trabaja jornadas de m\u00e1s de 10 horas diarias, sobreviva con sumas no remunerativas en cuotas, es un acto de sadismo econ\u00f3mico.

El paro, que podr\u00eda extenderse a los servicios de media distancia, no solo impacta en el bolsillo del ciudadano com\u00fan, sino que revela el desprecio del oficialismo por el trabajo formal. En lugar de avanzar hacia un pa\u00eds con salarios dignos, se sostiene una estructura de precarizaci\u00f3n feroz, avalada por el negacionismo econ\u00f3mico de un gabinete m\u00e1s preocupado por la cotizaci\u00f3n del d\u00f3lar cripto que por la vida real de millones de argentinos.

Resulta tambi\u00e9n elocuente el contraste con otros acuerdos salariales. El gremio de Comercio, por ejemplo, cerr\u00f3 una paritaria que llev\u00f3 el b\u00e1sico a $1.123.000, a\u00fan por debajo de lo necesario para no caer en la pobreza. \u00bfQu\u00e9 tipo de negociaci\u00f3n pretende entonces el gobierno con los choferes, cuya responsabilidad y exposici\u00f3n diaria es mucho mayor? Lo que est\u00e1 en juego no es solo un salario, sino el derecho elemental a vivir con dignidad en un pa\u00eds donde el ajuste es para los de abajo y la fiesta sigue para los grandes grupos concentrados.

La inminente huelga de la UTA pone en evidencia, una vez m\u00e1s, que el modelo de Milei no cierra sin represi\u00f3n, ni tampoco sin la destrucci\u00f3n del entramado social construido con a\u00f1os de lucha sindical. El transporte p\u00fablico no puede sostenerse con discursos libertarios vac\u00edos, sino con inversi\u00f3n, planificaci\u00f3n y justicia distributiva. Pero para un gobierno que desprecia al Estado y se jacta de gobernar con Excel, las urgencias del pueblo parecen una molestia.

Si no hay acuerdo en las pr\u00f3ximas horas, el martes comenzar\u00e1 con las calles vac\u00edas de colectivos y llenas de bronca. Y no ser\u00e1 responsabilidad de los trabajadores, sino de un gobierno que decidi\u00f3 gobernar de espaldas a la sociedad.

Fuentes:

Noticias Argentinas: https:\/\/noticiasargentinas.com\/

INDEC: https:\/\/www.indec.gob.ar\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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