El segundo paro general convocado por la CGT expone no s\u00f3lo el ajuste despiadado del gobierno libertario, sino tambi\u00e9n las grietas internas del movimiento obrero. La UTA decidi\u00f3 no plegarse a la medida, dejando a sus trabajadores sin representaci\u00f3n en uno de los momentos m\u00e1s cr\u00edticos del pa\u00eds.
Mientras Javier Milei profundiza un modelo de demolici\u00f3n social, la Confederaci\u00f3n General del Trabajo convoca a un nuevo paro general para el 9 de abril. Pero la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor, a pesar de representar a un sector clave como el transporte, eligi\u00f3 quedar al margen. \u00bfComplicidad, presi\u00f3n o estrategia? La ausencia de la UTA desnuda las tensiones dentro del sindicalismo argentino frente a un gobierno que no oculta su odio de clase.
El pr\u00f3ximo 9 de abril, la CGT convoc\u00f3 a un nuevo paro general contra las pol\u00edticas de Javier Milei. No se trata de una medida simb\u00f3lica ni de una simple muestra de descontento: es una respuesta directa a un gobierno que, en apenas cuatro meses, devast\u00f3 salarios, jubilaciones, empleo, derechos laborales, subsidios y paritarias. Sin embargo, una pieza clave del engranaje gremial argentino se despeg\u00f3 del frente de lucha: la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA), que anunci\u00f3 que no se sumar\u00e1 a la medida de fuerza.
La decisi\u00f3n es, cuanto menos, desconcertante. En un pa\u00eds donde el transporte p\u00fablico se convirti\u00f3 en un campo de batalla entre el gobierno nacional y los usuarios por culpa de los tarifazos, el gremio que representa a choferes de colectivos y trabajadores del sistema de transporte urbano decidi\u00f3 mirar para otro lado. Se trata del mismo sindicato que meses atr\u00e1s amenazaba con paralizar el pa\u00eds ante cualquier demora en los pagos de salarios, subsidios o bonos, y que ahora prefiere llamarse a silencio frente a una ofensiva gubernamental sin precedentes contra los derechos de los trabajadores.
Javier Milei no oculta su desprecio por el sindicalismo ni por el modelo laboral argentino. En sus discursos y medidas, qued\u00f3 claro que su prioridad es destruir cualquier forma de organizaci\u00f3n colectiva que se interponga entre el capital y la maximizaci\u00f3n de beneficios. Desde su llegada a la Casa Rosada, promovi\u00f3 despidos masivos en el Estado, desregulaci\u00f3n laboral, eliminaci\u00f3n de fondos para obras sociales y el vaciamiento progresivo de la negociaci\u00f3n colectiva. Pese a todo esto, la conducci\u00f3n de la UTA decidi\u00f3 no hacer paro.
El argumento esgrimido por el secretario general del gremio, Roberto Fern\u00e1ndez, es que \u201cel transporte no puede parar porque deja a la gente sin posibilidades de trabajar\u201d. El problema con esta explicaci\u00f3n es que, al no parar, lo que deja es a sus propios afiliados sin voz frente a un gobierno que los golpea sin anestesia. \u00bfDesde cu\u00e1ndo un paro general tiene como objetivo no incomodar a nadie? \u00bfNo era justamente la fuerza del paro la que obligaba a los gobiernos a escuchar?
Las declaraciones de Fern\u00e1ndez contrastan con la gravedad del momento. El boleto m\u00ednimo de colectivo en el AMBA subi\u00f3 m\u00e1s de un 400% en pocos meses, las empresas reciben menos subsidios, los sueldos de los choferes quedaron pulverizados por la inflaci\u00f3n, y muchos trabajadores del sector denuncian condiciones cada vez m\u00e1s precarias. A pesar de todo, la UTA elige la pasividad. \u00bfPor qu\u00e9?
Algunos hablan de una interna feroz entre gremios del transporte. Otros, de presiones del propio gobierno para evitar la paralizaci\u00f3n total del pa\u00eds. Tambi\u00e9n se apunta a acuerdos subterr\u00e1neos entre ciertos dirigentes sindicales y sectores del poder econ\u00f3mico que hoy tienen el o\u00eddo presidencial. Lo cierto es que la decisi\u00f3n de la UTA erosiona la potencia del paro general y deja al descubierto las fisuras de un movimiento obrero que no logra una unidad real frente al ajuste m\u00e1s brutal desde los a\u00f1os noventa.
La CGT, por su parte, no se qued\u00f3 callada. La convocatoria al paro general no s\u00f3lo es una medida concreta, sino un gesto pol\u00edtico que busca reinstalar en el centro de la agenda el costo humano del modelo mile\u00edsta. A diferencia del paro del 24 de enero, esta vez la central obrera se mostr\u00f3 m\u00e1s decidida a sumar a otros sectores, desde organizaciones sociales hasta sindicatos estatales, docentes y de la salud. En el comunicado oficial, se\u00f1alaron con claridad que las pol\u00edticas del gobierno \u201chan generado una ca\u00edda brutal del salario, un deterioro feroz de las jubilaciones, despidos, cierre de f\u00e1bricas y comercios, y una p\u00e9rdida constante de poder adquisitivo del conjunto de la sociedad trabajadora\u201d.
En este contexto, la ausencia de la UTA no s\u00f3lo es una falta de solidaridad: es una grieta que debilita al conjunto del movimiento obrero y le da ox\u00edgeno a un gobierno que necesita divisiones para avanzar. Javier Milei gobierna con una l\u00f3gica de confrontaci\u00f3n permanente. Divide para reinar, insulta para silenciar, ajusta para disciplinar. Y entre m\u00e1s fragmentados est\u00e9n los gremios, m\u00e1s f\u00e1cil le resulta imponer su programa de ajuste.
Pero la pregunta clave es otra: \u00bfqu\u00e9 pierde un gremio como la UTA al no enfrentar este modelo? \u00bfCree acaso que quedando al margen se salvar\u00e1 del fuego? \u00bfPiensa que puede sobrevivir con un transporte subsidiado a la mitad, con salarios licuados y con trabajadores expuestos a la violencia cotidiana de un sistema en colapso? La historia del movimiento obrero argentino demuestra que los sindicatos que negocian de espaldas a sus bases terminan siendo funcionales al poder que los destruye.
La sociedad argentina, mientras tanto, vive las consecuencias del experimento libertario en carne propia. El desempleo crece, la pobreza se multiplica, los jubilados pierden poder adquisitivo cada mes, las tarifas se vuelven impagables, y los docentes, m\u00e9dicos, cient\u00edficos, pymes y estudiantes universitarios son empujados al borde del abismo. En ese escenario, el sindicalismo tiene el deber hist\u00f3rico de estar a la altura, de representar, de incomodar, de confrontar.
El 9 de abril ser\u00e1 una nueva oportunidad para medir fuerzas, para salir a la calle y decirle al gobierno que no todo se puede vender, recortar o destruir. Pero tambi\u00e9n ser\u00e1 una prueba para los sindicatos: aquellos que est\u00e9n, demostrar\u00e1n compromiso. Los que no, quedar\u00e1n marcados por su ausencia.
Porque cuando la patria duele, el silencio tambi\u00e9n es una forma de traici\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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