{"id":2678,"date":"2025-03-20T19:32:27","date_gmt":"2025-03-20T22:32:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/?p=2678"},"modified":"2025-03-20T19:32:27","modified_gmt":"2025-03-20T22:32:27","slug":"peajes-en-peligro-el-ajuste-de-milei-amenaza-500-empleos-con-la-privatizacion-de-caminos-del-rio-uruguay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/sociedad\/peajes-en-peligro-el-ajuste-de-milei-amenaza-500-empleos-con-la-privatizacion-de-caminos-del-rio-uruguay\/","title":{"rendered":"Peajes en peligro: el ajuste de Milei amenaza 500 empleos con la privatizaci\u00f3n de Caminos del R\u00edo Uruguay"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>El Gobierno de Milei impulsa la privatizaci\u00f3n de CRUSA sin garant\u00edas para sus trabajadores<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Los peajes de Caminos del R\u00edo Uruguay (CRUSA) se encuentran en el ojo del hurac\u00e1n. El contrato de concesi\u00f3n vence el 8 de abril y el gobierno de Javier Milei no ha brindado respuestas sobre la continuidad laboral de 500 trabajadores. El Sindicato \u00danico de Trabajadores de Peajes y Afines (SUTPA) se declar\u00f3 en estado de alerta y movilizaci\u00f3n, denunciando la falta de voluntad pol\u00edtica para ofrecer soluciones viables.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ajuste y privatizaci\u00f3n: la receta que pone en jaque a los trabajadores<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>El gobierno de Javier Milei avanza con su modelo de desregulaci\u00f3n extrema, y el sector de los peajes no es la excepci\u00f3n. Con la inminente privatizaci\u00f3n de Caminos del R\u00edo Uruguay (CRUSA), 500 empleados enfrentan un futuro incierto. A solo semanas del vencimiento del contrato, la administraci\u00f3n libertaria no ha dado se\u00f1ales de garantizar la continuidad laboral de quienes mantienen operativa esta red vial clave para el comercio y la circulaci\u00f3n en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>El SUTPA ya encendi\u00f3 las alarmas. Con asambleas permanentes en las estaciones de peaje, el sindicato denuncia la falta de respuestas oficiales y la indiferencia de Vialidad Nacional, el organismo que deber\u00eda garantizar una transici\u00f3n ordenada y sin despidos. Para los trabajadores, la incertidumbre se traduce en una amenaza concreta de quedarse sin empleo en medio de una crisis econ\u00f3mica agravada por las pol\u00edticas de ajuste del gobierno.<\/p>\n\n\n\n<p>La estrategia oficialista parece clara: abrir el sector a la competencia privada sin importar las consecuencias sociales. La receta no es nueva, pero el contexto actual la hace a\u00fan m\u00e1s peligrosa. La recesi\u00f3n, la inflaci\u00f3n y la ca\u00edda del consumo golpean con dureza, y en este escenario, dejar en la calle a 500 familias representa un golpe devastador para el tejido social y econ\u00f3mico de las regiones afectadas.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>El fantasma de la corrupci\u00f3n: privatizaci\u00f3n sin control<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La privatizaci\u00f3n de CRUSA no solo pone en peligro los empleos, sino que reaviva el fantasma de la corrupci\u00f3n en la gesti\u00f3n de la obra p\u00fablica. El SUTPA advierte que la entrega de este corredor vial a manos privadas podr\u00eda beneficiar a los mismos grupos empresariales que en el pasado protagonizaron esc\u00e1ndalos de desidia y abandono de la infraestructura vial.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde el gremio proponen soluciones viables que el gobierno se niega a considerar. Entre ellas, la pr\u00f3rroga del contrato de concesi\u00f3n hasta que se defina un nuevo adjudicatario o la incorporaci\u00f3n de los trabajadores a Corredores Viales durante el proceso licitatorio. Sin embargo, la falta de voluntad pol\u00edtica hace que estas alternativas sean desechadas sin justificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El caso de CRUSA es una muestra m\u00e1s de la pol\u00edtica de desguace que impulsa el gobierno de Milei. En lugar de fortalecer la infraestructura vial con inversi\u00f3n y planificaci\u00f3n, apuesta por la entrega indiscriminada a privados sin controles ni garant\u00edas para los trabajadores. Lo que est\u00e1 en juego no es solo la estabilidad laboral de 500 personas, sino el futuro de un sector estrat\u00e9gico para el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Resistencia sindical y el desaf\u00edo de frenar el desguace<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ante la pasividad del gobierno, el SUTPA ha decidido no quedarse de brazos cruzados. La organizaci\u00f3n sindical lidera las asambleas en los peajes, organizando protestas y presionando para que las autoridades brinden respuestas concretas. La resistencia obrera se convierte as\u00ed en el \u00faltimo basti\u00f3n frente a una pol\u00edtica de ajuste que busca arrasar con derechos laborales conquistados durante a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p>El caso de CRUSA no es un hecho aislado. Se inscribe en una estrategia m\u00e1s amplia del gobierno de Milei para desmantelar el Estado y precarizar el empleo. La eliminaci\u00f3n de organismos como Vialidad Nacional, el avance de la reforma laboral encubierta y la entrega de servicios p\u00fablicos a manos privadas son parte de un plan sistem\u00e1tico que prioriza la rentabilidad empresaria sobre el bienestar de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Con la cuenta regresiva en marcha, el desenlace de este conflicto marcar\u00e1 un precedente para el futuro de los trabajadores en Argentina. Si el gobierno logra avanzar sin resistencia, otros sectores seguir\u00e1n el mismo camino de ajuste y privatizaci\u00f3n. Por eso, la lucha del SUTPA no es solo por 500 puestos de trabajo, sino por la defensa de un modelo de pa\u00eds que no condene a su gente al desempleo y la miseria.<\/p>\n\n\n\n<p>El reloj avanza, y la pregunta es clara: \u00bfPermitir\u00e1 la sociedad que Milei siga destruyendo derechos en nombre de su falsa libertad de mercado?<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>https:\/\/www.infogremiales.com.ar\/alarma-por-despidos-masivos-entre-los-trabajadores-del-peaje-a-causa-de-la-privatizacion-de-caminos-del-rio-uruguay-crusa\/<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El gobierno de Javier Milei avanza con la privatizaci\u00f3n de Caminos del R\u00edo Uruguay (CRUSA), dejando en incertidumbre a 500 trabajadores del peaje. El SUTPA denuncia la falta de respuestas y la amenaza de despidos masivos. La resistencia sindical crece mientras el ajuste libertario sigue destruyendo empleos y derechos laborales.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":2679,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"\ud83d\udea8 PELIGRO DE DESPIDOS MASIVOS \ud83d\udea8\n\nEl gobierno de Milei avanza con la privatizaci\u00f3n de Caminos del R\u00edo Uruguay (CRUSA) sin garantizar los 500 empleos del peaje. \u274c El SUTPA denuncia la falta de respuestas y el riesgo de despidos masivos. \u00a1El ajuste libertario golpea a los trabajadores! \u26a0\ufe0f","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[58,970,193,45,969,59,671,904,971,292],"class_list":["post-2678","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sociedad","tag-ajuste","tag-crusa","tag-despidos","tag-milei","tag-peajes","tag-precarizacion","tag-privatizacion","tag-sindicatos","tag-sutpa","tag-trabajadores"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2678"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2678\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2680,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2678\/revisions\/2680"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}