{"id":13313,"date":"2026-04-20T08:36:32","date_gmt":"2026-04-20T11:36:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/?p=13313"},"modified":"2026-04-20T08:36:42","modified_gmt":"2026-04-20T11:36:42","slug":"el-gobierno-habilito-a-la-gigante-emirates-a-operar-con-libertad-plena-en-el-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/politica\/el-gobierno-habilito-a-la-gigante-emirates-a-operar-con-libertad-plena-en-el-pais\/","title":{"rendered":"El gobierno habilit\u00f3 a la gigante Emirates a operar con libertad plena en el pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>La Disposici\u00f3n 3\/2026 habilita a la gigante emirat\u00ed a operar con libertades plenas en el pa\u00eds. El Gobierno lo presenta como modernizaci\u00f3n, pero crecen las dudas sobre soberan\u00eda, competencia y el destino del sistema aerocomercial nacional. Mientras se habla de conectividad y eficiencia, la apertura indiscriminada del mercado a\u00e9reo vuelve a poner en discusi\u00f3n qui\u00e9n gana realmente con estas decisiones y qui\u00e9n queda en el camino.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La escena podr\u00eda parecer t\u00e9cnica, incluso aburrida para el ojo distra\u00eddo. Un pu\u00f1ado de resoluciones, siglas burocr\u00e1ticas, acuerdos internacionales. Pero detr\u00e1s de ese lenguaje fr\u00edo se esconde una decisi\u00f3n pol\u00edtica de enorme peso: la autorizaci\u00f3n a Emirates Sucursal Argentina para explotar servicios regulares internacionales de transporte a\u00e9reo de cargas de manera exclusiva, formalizada mediante la Disposici\u00f3n 3\/2026 de la Subsecretar\u00eda de Transporte A\u00e9reo. Y como suele ocurrir en la Argentina de Javier Milei, lo que se presenta como eficiencia y apertura termina oliendo m\u00e1s a entrega que a desarrollo.<\/p>\n\n\n\n<p>No se trata de cualquier empresa. Emirates no es una aerol\u00ednea m\u00e1s. Es una de las mayores potencias log\u00edsticas del planeta, con capacidad para mover mercanc\u00edas a escala global mediante aeronaves de gran porte, en operaciones altamente integradas con centros log\u00edsticos internacionales. Su desembarco, bajo el formato de carga exclusiva, implica que podr\u00e1 operar vuelos regulares, con frecuencia estable, dedicados enteramente al transporte de bienes. Nada de pasajeros. Solo mercanc\u00edas. Solo negocio.<\/p>\n\n\n\n<p>El dato, que podr\u00eda parecer menor, es en realidad crucial. Porque la carga a\u00e9rea es uno de los segmentos m\u00e1s rentables y estrat\u00e9gicos del transporte global. Es el circuito por donde circulan productos de alto valor, insumos industriales cr\u00edticos, medicamentos, tecnolog\u00eda y alimentos perecederos. En otras palabras, es el coraz\u00f3n log\u00edstico de la econom\u00eda moderna. Y ahora ese coraz\u00f3n empieza a latir con un pulso cada vez m\u00e1s extranjero.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-incrustado wp-block-embed-incrustado\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"VNWbQfwHBL\"><a href=\"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/politica\/corrupcion\/vuelos-de-adorni\/oscurisimo-grandio-le-pago-fortunas-a-adorni-antes-que-asumiera\/\">Oscur\u00edsimo: Grand\u00edo le pag\u00f3 fortunas a Adorni antes que asumiera<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u00abOscur\u00edsimo: Grand\u00edo le pag\u00f3 fortunas a Adorni antes que asumiera\u00bb \u2014 \" src=\"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/politica\/corrupcion\/vuelos-de-adorni\/oscurisimo-grandio-le-pago-fortunas-a-adorni-antes-que-asumiera\/embed\/#?secret=lAuJpEQFph#?secret=VNWbQfwHBL\" data-secret=\"VNWbQfwHBL\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>La autorizaci\u00f3n no llega sola. Viene acompa\u00f1ada de un paquete de derechos de tr\u00e1fico que, en t\u00e9rminos simples, le otorgan a Emirates un margen de maniobra casi total. Se le concedieron las libertades de tercera, cuarta, quinta, sexta, s\u00e9ptima, octava y novena. Traducido al castellano llano: la empresa podr\u00e1 transportar carga entre Argentina y otros pa\u00edses, pero tambi\u00e9n entre terceros pa\u00edses, conectar rutas, operar sin necesidad de pasar por su pa\u00eds de origen e incluso realizar operaciones internas en territorio argentino bajo determinadas condiciones. Un men\u00fa completo de privilegios que no cualquier actor local podr\u00eda siquiera so\u00f1ar.<\/p>\n\n\n\n<p>El Gobierno justifica la medida bajo el paraguas de la legalidad. Y es cierto, en t\u00e9rminos formales, que todo encuadra dentro del Acuerdo sobre Servicios A\u00e9reos firmado entre Argentina y los Emiratos \u00c1rabes Unidos en 2013, aprobado por la Ley 27.178, y reforzado por un Memor\u00e1ndum de Entendimiento firmado en Abu Dhabi en febrero de 2025. Tambi\u00e9n se apoya en el C\u00f3digo Aeron\u00e1utico y en la intervenci\u00f3n de organismos como la ANAC y la Direcci\u00f3n Nacional de Transporte A\u00e9reo. Todo prolijo, todo en regla. Pero la legalidad no siempre es sin\u00f3nimo de legitimidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Porque lo que est\u00e1 en juego no es solo el cumplimiento de normas, sino el modelo de pa\u00eds que se construye a partir de ellas. Y ah\u00ed es donde la cosa se pone espesa.<\/p>\n\n\n\n<p>La medida se inscribe en una pol\u00edtica m\u00e1s amplia de desregulaci\u00f3n y apertura del sector aerocomercial que el gobierno de Milei impulsa desde su llegada al poder. Bajo la bandera de los \u201ccielos abiertos\u201d, se promueve el ingreso de operadores extranjeros con la promesa de mayor competencia, mejores tarifas y m\u00e1s conectividad. Suena lindo, casi seductor. \u00bfQui\u00e9n podr\u00eda estar en contra de pagar menos o exportar m\u00e1s r\u00e1pido? El problema es que la historia \u2014y no hace falta ir muy lejos para encontrar ejemplos\u2014 muestra que estas aperturas, cuando no est\u00e1n cuidadosamente reguladas, terminan favoreciendo a los gigantes globales en detrimento de los actores locales.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-incrustado wp-block-embed-incrustado\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"zV7V6Avx1m\"><a href=\"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/politica\/el-gobierno-elimina-los-controles-humanos-y-limites-de-velocidad-en-los-trenes\/\">El Gobierno elimina los controles humanos y l\u00edmites de velocidad en los trenes<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u00abEl Gobierno elimina los controles humanos y l\u00edmites de velocidad en los trenes\u00bb \u2014 \" src=\"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/politica\/el-gobierno-elimina-los-controles-humanos-y-limites-de-velocidad-en-los-trenes\/embed\/#?secret=FBxX2kwaSF#?secret=zV7V6Avx1m\" data-secret=\"zV7V6Avx1m\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>No es un caso aislado. La autorizaci\u00f3n a Emirates se suma a una serie de habilitaciones otorgadas a otras compa\u00f1\u00edas internacionales de carga, como DHL Aero Expreso o Tampa Cargo. El patr\u00f3n es claro: el Estado argentino est\u00e1 abriendo de par en par las puertas de su mercado log\u00edstico a empresas extranjeras. Y lo hace en un contexto de debilidad estructural de sus propias capacidades.<\/p>\n\n\n\n<p>El argumento oficial insiste en los beneficios. Se habla de mejorar la conectividad con el hub de Dub\u00e1i, de facilitar el acceso a mercados en Asia y \u00c1frica, de optimizar la exportaci\u00f3n de productos perecederos como carne o frutas, de agilizar la importaci\u00f3n de insumos industriales. Todo eso puede ser cierto. Nadie lo niega. El problema es el costo oculto de esa supuesta eficiencia.<\/p>\n\n\n\n<p>Porque cuando una empresa como Emirates entra a jugar en un mercado, no lo hace en igualdad de condiciones. Llega con espalda financiera, con tecnolog\u00eda, con redes globales y con una escala que ning\u00fan operador local puede igualar. La competencia, en ese escenario, deja de ser una cancha nivelada y se convierte en una pelea desigual. Y en esa pelea, los que suelen perder son los mismos de siempre: las empresas nacionales, los trabajadores, la capacidad de decisi\u00f3n del Estado.<\/p>\n\n\n\n<p>Hay, adem\u00e1s, un elemento que el discurso oficial omite con elegancia: la dependencia. Integrarse a las redes log\u00edsticas globales puede ser una oportunidad, s\u00ed, pero tambi\u00e9n implica ceder control. Significa que una parte cada vez m\u00e1s importante del comercio exterior argentino pasa a depender de decisiones tomadas fuera del pa\u00eds, por actores que no tienen ning\u00fan compromiso con el desarrollo local. Si ma\u00f1ana cambian las condiciones del mercado, si se modifican las rutas, si se priorizan otros destinos, Argentina queda atada a decisiones que no controla.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-incrustado wp-block-embed-incrustado\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"UFJuSqNJ8N\"><a href=\"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/politica\/milei-no-es-inflacion-es-un-salto-de-precios\/\">Milei: \u00abNo es inflaci\u00f3n, es un salto de precios\u201d<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u00abMilei: \u00abNo es inflaci\u00f3n, es un salto de precios\u201d\u00bb \u2014 \" src=\"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/politica\/milei-no-es-inflacion-es-un-salto-de-precios\/embed\/#?secret=cdMy6ANlbP#?secret=UFJuSqNJ8N\" data-secret=\"UFJuSqNJ8N\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Y entonces aparece la pregunta inc\u00f3moda, la que nadie en el Gobierno parece querer responder: \u00bfesto fortalece la log\u00edstica nacional o la sustituye? \u00bfEs una pol\u00edtica de desarrollo o una estrategia de entrega? \u00bfSe trata de modernizar o de resignar soberan\u00eda?<\/p>\n\n\n\n<p>La respuesta no es simple, y ser\u00eda ingenuo plantearla en t\u00e9rminos absolutos. El comercio internacional es complejo, la log\u00edstica es un campo altamente especializado y la necesidad de integrarse al mundo es real. Pero reconocer esa complejidad no implica aceptar sin m\u00e1s cualquier medida bajo el r\u00f3tulo de eficiencia.<\/p>\n\n\n\n<p>La Disposici\u00f3n 3\/2026 fue firmada por el subsecretario de Transporte A\u00e9reo, Hern\u00e1n Adri\u00e1n G\u00f3mez, un funcionario que, como tantos otros en esta gesti\u00f3n, ejecuta una pol\u00edtica que prioriza la apertura por sobre la protecci\u00f3n, el mercado por sobre el Estado. No es un dato menor. Las decisiones tienen responsables, y las consecuencias tambi\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n<p>En paralelo, la reciente Disposici\u00f3n 1\/2026, publicada el 20 de abril de 2026, refuerza este camino al consolidar la autorizaci\u00f3n para que Emirates opere con vuelos cargueros dedicados, con frecuencias fijas y previsibilidad para los actores del comercio exterior. Incluso la propia empresa ya ha ajustado sus condiciones comerciales locales, lo que indica que el desembarco no es improvisado, sino parte de una estrategia cuidadosamente planificada.<\/p>\n\n\n\n<p>Todo encaja. Demasiado bien, tal vez.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-incrustado wp-block-embed-incrustado\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"BSP8VLCwfV\"><a href=\"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/politica\/intendentes-de-todo-el-pais-reclamaron-los-fondos-apropiados-ilegalmente-por-la-nacion\/\">Intendentes de todo el pa\u00eds reclamaron los fondos apropiados ilegalmente por la Naci\u00f3n<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u00abIntendentes de todo el pa\u00eds reclamaron los fondos apropiados ilegalmente por la Naci\u00f3n\u00bb \u2014 \" src=\"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/politica\/intendentes-de-todo-el-pais-reclamaron-los-fondos-apropiados-ilegalmente-por-la-nacion\/embed\/#?secret=BGJ6QgINnu#?secret=BSP8VLCwfV\" data-secret=\"BSP8VLCwfV\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Emirates no es una aerol\u00ednea m\u00e1s dentro del tablero global: es una pieza clave de la estrategia econ\u00f3mica del Emirato de Dub\u00e1i. Integrada al Emirates Group y controlada por el Estado a trav\u00e9s de la Investment Corporation of Dubai, su crecimiento no responde \u00fanicamente a la l\u00f3gica del mercado, sino a una planificaci\u00f3n pol\u00edtica de largo plazo. Nacida en 1985 con financiamiento estatal directo, la compa\u00f1\u00eda se consolid\u00f3 como un gigante log\u00edstico que hoy conecta m\u00e1s de 140 destinos y articula rutas comerciales entre Europa, Asia y \u00c1frica. En otras palabras, detr\u00e1s de cada vuelo no hay solo una empresa compitiendo, sino un Estado proyectando poder econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n<p>Esa condici\u00f3n estructural es la que vuelve m\u00e1s \u00e1spero el debate sobre su expansi\u00f3n. Mientras la empresa sostiene que opera sin subsidios y bajo criterios comerciales, distintos actores internacionales han cuestionado durante a\u00f1os las ventajas competitivas que surgen precisamente de su anclaje estatal. Las denuncias por competencia desleal impulsadas por aerol\u00edneas estadounidenses, sumadas a sanciones acumuladas por m\u00e1s de 10 millones de d\u00f3lares en distintas jurisdicciones desde el a\u00f1o 2000, revelan que el historial de la compa\u00f1\u00eda no est\u00e1 exento de conflictos. A esto se agregan litigios con pasajeros, cuestionamientos laborales y tensiones con gobiernos, componiendo un escenario donde la eficiencia convive con zonas grises dif\u00edciles de ignorar.<\/p>\n\n\n\n<p>En ese contexto, habilitar su operaci\u00f3n con amplias libertades en el mercado argentino no es una decisi\u00f3n inocua ni meramente t\u00e9cnica. Implica abrir la puerta a un actor con una escala, respaldo financiero y capacidad log\u00edstica que exceden ampliamente a cualquier operador local. La discusi\u00f3n, entonces, deja de girar en torno a la simple \u201cmejora del servicio\u201d y se instala en un terreno m\u00e1s inc\u00f3modo: el de la asimetr\u00eda estructural. Porque cuando una empresa estatal extranjera compite en un mercado debilitado, la pregunta ya no es si habr\u00e1 m\u00e1s vuelos o mejores tarifas, sino qui\u00e9n termina controlando los flujos estrat\u00e9gicos de la econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>El problema es que mientras el Gobierno celebra la llegada de estos gigantes como si fueran salvadores del comercio exterior, no hay una discusi\u00f3n seria sobre el impacto estructural de estas decisiones. No hay un plan claro para fortalecer a los operadores locales, ni una estrategia para garantizar que los beneficios de esta apertura se distribuyan de manera equitativa. Lo que hay, en cambio, es una fe casi religiosa en que el mercado, por s\u00ed solo, va a ordenar todo.<\/p>\n\n\n\n<p>Y ya sabemos c\u00f3mo termina esa historia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-incrustado wp-block-embed-incrustado\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"GTiC5pnz2t\"><a href=\"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/politica\/porque-sus-seguidores-estan-retirando-su-apoyo\/\">\u00bfPorqu\u00e9 sus seguidores est\u00e1n retirando su apoyo a Milei?<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u00ab\u00bfPorqu\u00e9 sus seguidores est\u00e1n retirando su apoyo a Milei?\u00bb \u2014 \" src=\"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/politica\/porque-sus-seguidores-estan-retirando-su-apoyo\/embed\/#?secret=Cfi0KJ9NAM#?secret=GTiC5pnz2t\" data-secret=\"GTiC5pnz2t\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>La flexibilizaci\u00f3n y los llamados \u201ccielos abiertos\u201d no son, en s\u00ed mismos, ni buenos ni malos. Son herramientas. Pero en manos de un proyecto pol\u00edtico que desprecia el rol del Estado y glorifica la l\u00f3gica del mercado, se convierten en algo mucho m\u00e1s peligroso: en mecanismos de transferencia de poder. Poder econ\u00f3mico, poder log\u00edstico, poder de decisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La autorizaci\u00f3n a Emirates es, en ese sentido, mucho m\u00e1s que un tr\u00e1mite administrativo. Es una se\u00f1al. Un s\u00edntoma. Un paso m\u00e1s en un rumbo que, lejos de garantizar desarrollo, amenaza con profundizar la dependencia.<\/p>\n\n\n\n<p>Y en un pa\u00eds que ya conoce demasiado bien las consecuencias de entregar sus resortes estrat\u00e9gicos, convendr\u00eda, al menos, encender alguna alarma.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fuente:<\/strong><br>Ac\u00e1 ten\u00e9s las fuentes en <strong>formato APA (7\u00aa edici\u00f3n)<\/strong>, adaptadas a documentos oficiales web:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fuente:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Argentina. Poder Ejecutivo Nacional. (2024). <em>Decreto 599\/2024: Reglamento del C\u00f3digo Aeron\u00e1utico<\/em>. <a href=\"https:\/\/www.argentina.gob.ar\/normativa\/nacional\/decreto-599-2024-401320\/texto\">https:\/\/www.argentina.gob.ar\/normativa\/nacional\/decreto-599-2024-401320\/texto<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Argentina. Ministerio de Econom\u00eda. Subsecretar\u00eda de Transporte A\u00e9reo. (2025). <em>Disposici\u00f3n 12\/2025<\/em>. Bolet\u00edn Oficial de la Rep\u00fablica Argentina. <a href=\"https:\/\/www.boletinoficial.gov.ar\/detalleAviso\/primera\/326017\/20250527\">https:\/\/www.boletinoficial.gov.ar\/detalleAviso\/primera\/326017\/20250527<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Argentina. Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC). (s.f.). <em>Autorizaciones y disposiciones del transporte a\u00e9reo<\/em>. <a href=\"https:\/\/www.argentina.gob.ar\/anac\/resoluciones-y-disposiciones\/autorizaciones\">https:\/\/www.argentina.gob.ar\/anac\/resoluciones-y-disposiciones\/autorizaciones<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Argentina. Poder Ejecutivo Nacional. (1992). <em>Decreto 1492\/1992: Transporte a\u00e9reo de cargas<\/em>. <a href=\"https:\/\/www.argentina.gob.ar\/normativa\/nacional\/decreto-1492-1992-9911\/texto\">https:\/\/www.argentina.gob.ar\/normativa\/nacional\/decreto-1492-1992-9911\/texto<\/a><\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Disposicion-32026-de-la-Subsecretaria-de-Transporte-Aereo.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Incrustado de Disposici\u00f3n 32026 de la Subsecretar\u00eda de Transporte A\u00e9reo.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-2badc091-02e9-4adf-956a-b4327cad7822\" href=\"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Disposicion-32026-de-la-Subsecretaria-de-Transporte-Aereo.pdf\">Disposici\u00f3n 32026 de la Subsecretar\u00eda de Transporte A\u00e9reo<\/a><a href=\"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Disposicion-32026-de-la-Subsecretaria-de-Transporte-Aereo.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-2badc091-02e9-4adf-956a-b4327cad7822\">Descarga<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La autorizaci\u00f3n a Emirates para operar carga a\u00e9rea en Argentina reaviva el debate sobre los cielos abiertos. Bajo la promesa de eficiencia y conectividad, el Gobierno avanza en una apertura que podr\u00eda debilitar la soberan\u00eda log\u00edstica y favorecer a grandes corporaciones globales.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13316,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[3,2],"tags":[5220,2289,93,5219,5217,5216,5218,106,914],"class_list":["post-13313","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","category-politica","tag-aerocomercial","tag-anac","tag-argentina","tag-carga","tag-dubai","tag-emirates","tag-hernan-gomez","tag-javier-milei","tag-transporte"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13313"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13313\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13317,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13313\/revisions\/13317"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}