{"id":11939,"date":"2026-02-09T05:33:00","date_gmt":"2026-02-09T08:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/?p=11939"},"modified":"2026-02-09T05:33:05","modified_gmt":"2026-02-09T08:33:05","slug":"el-abandono-del-desarrollo-militar-argentino-y-la-compra-de-blindados-usados-a-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/politica\/el-abandono-del-desarrollo-militar-argentino-y-la-compra-de-blindados-usados-a-estados-unidos\/","title":{"rendered":"El abandono del desarrollo militar argentino y la compra de blindados usados a Estados Unidos"},"content":{"rendered":"\n

La gesti\u00f3n de Javier Milei paraliz\u00f3 la modernizaci\u00f3n del Tanque Argentino Mediano y opt\u00f3 por adquirir veh\u00edculos Stryker usados, m\u00e1s caros y con menor integraci\u00f3n industrial, profundizando la dependencia externa y debilitando la capacidad estrat\u00e9gica del Ej\u00e9rcito. El alineamiento ideol\u00f3gico con Estados Unidos y el ajuste presupuestario impulsado por el gobierno libertario dejaron fuera de servicio a la flota de tanques nacionales, desmantelaron la industria asociada y obligaron a una compra militar m\u00e1s costosa, con menor transferencia tecnol\u00f3gica y sin beneficios para la producci\u00f3n local.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El proceso de deterioro del sistema de defensa argentino no se explica \u00fanicamente por la falta de recursos. Tambi\u00e9n responde a decisiones pol\u00edticas concretas, orientaciones ideol\u00f3gicas expl\u00edcitas y prioridades geopol\u00edticas que, lejos de fortalecer la capacidad estrat\u00e9gica del pa\u00eds, la debilitan. La decisi\u00f3n del gobierno de Javier Milei<\/strong> de abandonar la modernizaci\u00f3n del Tanque Argentino Mediano y avanzar en la compra de veh\u00edculos blindados Stryker usados a Estados Unidos se inscribe en esa l\u00f3gica: menos industria nacional, menos autonom\u00eda tecnol\u00f3gica y m\u00e1s dependencia externa, incluso pagando m\u00e1s por menos.<\/p>\n\n\n\n

Durante a\u00f1os, el Tanque Argentino Mediano, conocido como TAM, fue uno de los desarrollos emblem\u00e1ticos de la industria militar local. No se trat\u00f3 de un producto completamente nacional, pero s\u00ed de un proyecto estrat\u00e9gico que combin\u00f3 dise\u00f1o argentino, aportes tecnol\u00f3gicos internacionales y una cadena de producci\u00f3n y mantenimiento que permit\u00eda sostener capacidades propias. La modernizaci\u00f3n de esa flota no solo implicaba mejorar el material existente, sino preservar un entramado industrial, log\u00edstico y de conocimiento acumulado a lo largo de d\u00e9cadas. Ese proceso qued\u00f3 virtualmente paralizado bajo la actual gesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Las primeras se\u00f1ales de ese abandono aparecieron con el ajuste generalizado impulsado por el gobierno libertario. En mayo de 2025, las restricciones cambiarias impuestas por el Banco Central impidieron al Ej\u00e9rcito adquirir insumos b\u00e1sicos en el exterior para sostener la operatividad de los TAM. La consecuencia fue directa y tangible: una parte significativa de la flota qued\u00f3 fuera de servicio. No por obsolescencia inevitable, sino por una decisi\u00f3n administrativa que dej\u00f3 sin acceso a piezas esenciales, como los eslabones de las orugas, cuyo costo se dispar\u00f3 al quedar atrapados en un sistema de compras fragmentado, caro e ineficiente.<\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n se agrav\u00f3 con el cierre de TAMSE y el desmantelamiento progresivo del entramado industrial asociado al tanque. La modernizaci\u00f3n que hab\u00eda sido adjudicada a la empresa israel\u00ed Elbit Systems<\/strong> qued\u00f3 inconclusa. La falta de continuidad pol\u00edtica y presupuestaria convirti\u00f3 lo que era un proceso t\u00e9cnico complejo, pero viable, en un problema operativo serio. El resultado fue una flota afectada, con veh\u00edculos inactivos y un Ej\u00e9rcito obligado a operar con capacidades reducidas.<\/p>\n\n\n\n

A ese escenario se le sum\u00f3 una decisi\u00f3n que excede lo t\u00e9cnico y se adentra de lleno en lo ideol\u00f3gico. Mientras se paralizaba el proceso de actualizaci\u00f3n del TAM, el entonces ministro de Defensa Luis Petri<\/strong> firm\u00f3 una carta de intenci\u00f3n para la compra de veh\u00edculos blindados Stryker a Estados Unidos. El anuncio se realiz\u00f3 en el Pent\u00e1gono, en el marco de un encuentro con autoridades del Departamento de Defensa norteamericano, dejando en claro que la operaci\u00f3n no era solo comercial, sino tambi\u00e9n pol\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n

Los Stryker forman parte del cat\u00e1logo militar estadounidense y fueron utilizados en escenarios de guerra como Afganist\u00e1n e Irak. Se trata de veh\u00edculos dise\u00f1ados para el transporte r\u00e1pido de tropas, con \u00e9nfasis en la movilidad y la respuesta t\u00e1ctica. Sin embargo, no son tanques, no reemplazan las capacidades del TAM y presentan limitaciones que fueron se\u00f1aladas por fuentes del propio Ej\u00e9rcito. A diferencia de otras opciones evaluadas, como el Guaran\u00ed brasile\u00f1o, los Stryker adquiridos por Argentina son usados, tienen un ciclo de vida m\u00e1s corto y un costo de mantenimiento m\u00e1s elevado.<\/p>\n\n\n\n

El contraste con la alternativa regional resulta revelador. El Guaran\u00ed, desarrollado en Brasil, ofrec\u00eda veh\u00edculos nuevos, sin l\u00edmite de cantidad, con transferencia tecnol\u00f3gica y con componentes mec\u00e1nicos de origen argentino, como motores y transmisiones fabricados por Iveco. Esa opci\u00f3n no solo resultaba m\u00e1s conveniente desde el punto de vista operativo, sino tambi\u00e9n desde una perspectiva industrial y estrat\u00e9gica. Permit\u00eda fortalecer la integraci\u00f3n regional, sostener proveedores locales y reducir costos de mantenimiento. Aun as\u00ed, fue descartada.<\/p>\n\n\n\n

Los n\u00fameros hablan por s\u00ed solos. La compra de los Stryker implic\u00f3 un desembolso total de 100 millones de d\u00f3lares por 27 veh\u00edculos, lo que arroja un valor unitario significativamente m\u00e1s alto que el de los blindados brasile\u00f1os. De haberse adquirido una cantidad equivalente de Guaran\u00ed, el Estado argentino habr\u00eda gastado decenas de millones de d\u00f3lares menos. Sin embargo, la decisi\u00f3n no se tom\u00f3 en funci\u00f3n del costo-beneficio, sino del alineamiento geopol\u00edtico.<\/p>\n\n\n\n

La llegada de los primeros Stryker al pa\u00eds fue presentada oficialmente como un avance en la modernizaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito. Cuatro unidades arribaron al puerto de Z\u00e1rate y fueron asignadas a la X Brigada Mecanizada, con asiento en La Pampa. Personal militar realiz\u00f3 entrenamientos en Estados Unidos y se difundieron detalles t\u00e9cnicos sobre el equipamiento, el blindaje y los sistemas de armas. Todo ese despliegue comunicacional busc\u00f3 instalar la idea de una Fuerza Armada que avanza hacia est\u00e1ndares modernos.<\/p>\n\n\n\n

Pero detr\u00e1s de esa narrativa se esconde una realidad menos auspiciosa. Los Stryker no son anfibios, lo que limita seriamente su operatividad en un pa\u00eds atravesado por r\u00edos. No permiten la fabricaci\u00f3n local de partes, no transfieren tecnolog\u00eda y consolidan una relaci\u00f3n de dependencia con proveedores externos. Adem\u00e1s, se trata de veh\u00edculos que otros pa\u00edses, como Chile, descartaron, y que Estados Unidos vende en algunos casos a precios simb\u00f3licos a sus aliados estrat\u00e9gicos.<\/p>\n\n\n\n

El abandono del TAM no fue solo una decisi\u00f3n t\u00e9cnica equivocada. Fue una definici\u00f3n pol\u00edtica que dej\u00f3 al pa\u00eds sin una cadena regional de provisi\u00f3n y log\u00edstica, debilit\u00f3 la industria nacional y redujo la autonom\u00eda estrat\u00e9gica. Un militar que particip\u00f3 del proceso de modernizaci\u00f3n explic\u00f3 que el tanque argentino fue un desarrollo nacional con aportes tecnol\u00f3gicos externos, como ocurre en gran parte de la industria automotriz o aeron\u00e1utica. Ese modelo permit\u00eda aprender, adaptar y sostener capacidades propias. Con los Stryker, en cambio, no hay nada de eso.<\/p>\n\n\n\n

La paradoja alcanza niveles dif\u00edciles de justificar. Mientras se desmantela un proyecto nacional por considerarlo costoso o ineficiente, se pagan cifras mayores por material usado, con menos vida \u00fatil y sin impacto positivo en la econom\u00eda local. El argumento de la austeridad se diluye cuando se observa que el ajuste recae siempre sobre la producci\u00f3n nacional, nunca sobre las compras externas alineadas con intereses geopol\u00edticos.<\/p>\n\n\n\n

Este episodio se inscribe en una estrategia m\u00e1s amplia del gobierno de Milei en materia de Defensa, que incluye la compra de aviones F-16 y el proceso de adhesi\u00f3n a la OTAN. Todas esas decisiones refuerzan un alineamiento autom\u00e1tico con Estados Unidos, aun cuando eso implique resignar m\u00e1rgenes de soberan\u00eda y capacidades propias. La defensa deja de pensarse como una pol\u00edtica de Estado y pasa a funcionar como un gesto de afinidad ideol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n

El resultado es un Ej\u00e9rcito con menos herramientas propias, una industria desarticulada y un pa\u00eds m\u00e1s dependiente. El abandono del desarrollo del TAM no es un hecho aislado, sino una se\u00f1al clara de hacia d\u00f3nde se orienta la pol\u00edtica de defensa bajo la actual gesti\u00f3n. Y la pregunta que queda flotando es inquietante: \u00bfqu\u00e9 queda del proyecto de autonom\u00eda estrat\u00e9gica cuando se renuncia incluso a sostener lo que ya estaba construido?<\/p>\n\n\n\n

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Fuente:<\/strong>
https:\/\/www.lapoliticaonline.com\/politica\/el-gobierno-abandono-el-desarrollo-de-tanques-argentinos-para-comprar-los-striker-de-eeuu\/<\/a>
https:\/\/www.perfil.com\/noticias\/politica\/arribaron-a-la-argentina-a30-los-primeros-cuatro-vehiculos-de-combate-blindados-stryker-8×8.phtml<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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