Durante el periodo que va del 10 de diciembre de 2023 hasta el 23 de octubre de 2025, bajo la presidencia de Javier\u202fMilei, la pol\u00edtica de obra p\u00fablica vial de la Naci\u00f3n no implic\u00f3 la inauguraci\u00f3n de nuevos tramos de autopista o rutas construidas desde cero, sino que se centr\u00f3 principalmente en el mantenimiento y la concesi\u00f3n de la red vial existente. En concreto, no se han registrado kil\u00f3metros inaugurados de red nueva mediante ejecuci\u00f3n estatal nacional directa. En el \u00e1rea de mantenimiento y conservaci\u00f3n s\u00ed se autorizaron obras: por ejemplo, en diciembre de 2024 se aprobaron diez obras plurianuales por un monto de 85.035 millones de pesos para el periodo 2024-2026; de esas, tres corresponden al mantenimiento o conservaci\u00f3n de rutas nacionales en la provincia de Santa Fe (aproximadamente 188 km). <\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan los datos disponibles a octubre de 2025, las obras viales nacionales iniciadas bajo su gesti\u00f3n son tres tramos en Santa Fe \u2014150 km (tramo de la Ruta Nacional N\u00b0 11 entre Km 314,44 y Km 464,53 \u2013 Rosario-Santa Fe), 20 km (Ruta Nacional N\u00b0 33, Km 0-20 sector Rosario) y 21,4 km (Ruta Nacional N\u00b0 178, Km 145,9-167,3 Empalme RN33-Las Rosas)\u2013 que suman aproximadamente 191,4 km, todas de reparaci\u00f3n o conservaci\u00f3n de rutas existentes, sin inauguraci\u00f3n de nueva construcci\u00f3n. En consecuencia, la cifra que debe tener presente quien vote es: 0 km de nuevas rutas construidas e inauguradas por el Estado nacional bajo esta gesti\u00f3n<\/strong>, y alrededor de ~190 km en mantenimiento o conservaci\u00f3n bajo ejecuci\u00f3n directa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Este escenario debe entenderse dentro de un contexto de fuerte ajuste fiscal en la obra p\u00fablica: la inversi\u00f3n en infraestructura nacional cay\u00f3 un 76 % real en 2024 respecto de 2023 seg\u00fan el informe del Instituto\u202fArgentina\u202fGrande (IAG) para infraestructura vial. Adem\u00e1s, el porcentaje de rutas en buen estado baj\u00f3 al 47,5 % en 2024, mientras que las que se consideraban en mal estado aumentaron al 29 %. Todo esto se conjuga con un cambio de enfoque hacia concesiones de la red vial \u2014se han licitado m\u00e1s de 9.000 km de rutas nacionales para concesionar, sin que haya avances de construcci\u00f3n o inauguraci\u00f3n de red nueva hasta octubre de 2025\u2014 y con la disoluci\u00f3n del organismo tradicional responsable de la red vial, la Direcci\u00f3n\u202fNacional\u202fde\u202fVialidad (DNV), en julio de 2025, tomando el gobierno como argumento la reducci\u00f3n del Estado y la lucha contra la corrupci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Para quienes eval\u00faan el desempe\u00f1o en obra p\u00fablica de cara al acto de votar, estos datos permiten hacer preguntas de fondo: \u00bfse avanz\u00f3 en mejor conectividad o se limit\u00f3 el esfuerzo a mantener lo existente? \u00bfEl cambio de modelo hacia concesiones garantiza m\u00e1s obras o simplemente el mantenimiento de lo que ya hab\u00eda? \u00bfQu\u00e9 costos tendr\u00e1n para el Estado y la sociedad los retrasos, paralizaciones y deterioro creciente de la red vial nacional?<\/p>\n\n\n\n Fuentes :<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Durante el periodo que va del 10 de diciembre de 2023 hasta el 23 de octubre de 2025, bajo la presidencia de Javier\u202fMilei, la pol\u00edtica de obra p\u00fablica vial de la Naci\u00f3n no implic\u00f3 la inauguraci\u00f3n de nuevos tramos de autopista o rutas construidas desde cero, sino que se centr\u00f3 principalmente en el mantenimiento y…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10189,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10188","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10188"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10190,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10188\/revisions\/10190"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enorsai.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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